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油品的精細化管理最重要的是進銷存精細化，如何保證最大限度地降低損溢是加油站業(yè)主的終極目標。要實現(xiàn)油品的進銷存管理, 精準的罐容表是一切的基礎(chǔ)。然而，國內(nèi)目前埋地的大部分鋼制臥罐在使用一段時間后由于多種原因會發(fā)生罐體傾斜變形，甚至滲漏腐爛，導致了罐容表的偏差，從而使得液位儀或手尺測量后從液位換算出來的實際容積往往有很大的差距，無法滿足進銷存監(jiān)測的要求, 更無法為加油站信息化管理提供精確的數(shù)據(jù)支持。

目前罐容表校正的方法主要包括流量計現(xiàn)場標定；標準罐現(xiàn)場標定以及液位計遠程自動標定。

流量計現(xiàn)場標定是指利用專業(yè)的流量計，通過一次性采集無數(shù)個連續(xù)點數(shù)據(jù)，再進行人工錄入20個均分點，最后由液位儀自行生成容積表。這種方法的的不便之處是耗時長，每個罐需要停業(yè)至少3小時，每個站也需要停業(yè)一天。以一個300個站規(guī)模的公司為例，約耗時2年的時間才可完成罐容表的校正。停業(yè)的營業(yè)損失可達數(shù)千萬元。不僅如此，在作業(yè)時需要看罐計量，抽油到敞口的罐車，危險性很大，在后期修正時加油站還需再停業(yè)重新標定。

標準罐現(xiàn)場標定是利用標準罐一次采集8點數(shù)據(jù)，通過手工計量，人工錄入20個均分點，再由液位儀生成容積表。跟流量計標定一樣，標準罐標定也具有耗時長，開罐作業(yè)危險，需要停業(yè)操作以及影響運營收入等不利因素。而且，由于液位計量方式為手工，讀出分辨率僅為1毫米，大大影響了精確度。

與上述兩種方法相比，液位儀遠程自動較罐法是最經(jīng)濟有效的，也因此被國外大型石油公司所采用。

以維德路特TLS4系列智能型液位儀為例，通過固化在液位儀控制臺上的AccuChart專利算法，分三次采集無數(shù)個連續(xù)點，保證了足夠的數(shù)據(jù)量。所有的數(shù)據(jù)采集都是通過液位儀自動完成，并由液位儀遠程管理系統(tǒng)自動生成罐表。

與其他兩種方式不同，通過液位儀遠程較罐不需要開罐作業(yè)，實現(xiàn)了本質(zhì)安全，最重要的是在校罐期間，加油站不需要停業(yè)。即使后期需要修正，也不需停業(yè)，大大增加了運營時間，保證了上千萬的營業(yè)額不受損。一旦生成了校正好的罐容表，就可以實現(xiàn)油品數(shù)量、損耗、計量設(shè)備的遠程實時監(jiān)控等功能了。

由于加油站的站級條件差別很大，在校罐的過程中會出現(xiàn)許多錯綜復雜的問題，例如如何獲取穩(wěn)定的加油機加油數(shù)據(jù), 對于加油量過大或過小的油罐如何保證數(shù)據(jù)的有效性，如何克服埋地油罐各種各樣的特殊問題，以及如何拓寬油罐的使用范圍等都是需要考慮的因素。

如何驗收校正好的罐容表也是需要審慎考慮的問題，建議加油站與服務(wù)商共同確定驗收流程，根據(jù)站上的具體情況，具體分析確定罐表的精確度。擁有豐富校罐經(jīng)驗的維德路特技術(shù)專家建議，對于非繁忙的油罐，如小于每兩天一次卸油的頻次，可用油站分罐管理帳提取出的非卸油日當日損溢率進行評估；對于繁忙的油罐，特別是那些大于每兩天一次卸油頻率的站，可在兩次相鄰卸油期間，利用液位儀每小時庫存歷史數(shù)據(jù)結(jié)合油站相應時段內(nèi)該油罐加油數(shù)據(jù)得出的“非卸油時段損溢率”進行評估。