手段一：

      卸油過程中，利用卸油員離開卸油區(qū)的空隙，從監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控不到的一側卸油口接出車內油品，倒入罐車油箱內。

手段二：

      利用油品熱脹冷縮的特性，夏季盜取油品。加油站目前實行空高檢尺確認運輸損耗量，部分有心計的司機利用油品溫度升高體積膨脹的原理，在運輸途中盜取油品，而到站測量空高與出庫空高比對時卻仍然足夠甚至出現空高溢油現象。

手段三：

      通過與油庫計量員處好關系或用金錢賄賂計量員，讓計量員增大出庫空高，從而達到在運輸途中盜取油品的目的。

手段四：

          接卸油品時，故意卸不凈油品，出站后控取油品。

 手段五:

       將罐車頂部防溢流感應閥螺絲拆除，將油管深入罐內抽取車內油品。

手段六:

       故意對罐車部件進行拆除，達到盜油目的。如將罐車頂部大計量孔蓋螺絲卸下盜取油品、將卸油門上螺絲擰下，打開卸油門盜取油品等。

手段七:

      對于過磅油品，過磅前往車內放置石頭，過罐車皮重時趁客戶不注意將石頭扔掉。

手段八:

       利用卸油箱里面空間大的特點，司機從罐車底部松動法蘭接口螺絲盜取油品。

手段九:

      從罐車底部打孔，通過細管線連接到油箱，卸油時打開設置開關，盜取油品。

手段十:

      在油罐內壁上焊接鐵鉤，裝油前將油桶掛在鐵鉤上，卸油完畢油桶內的油品仍留在罐車內，從而達到盜油目的。

手段十一:

      私自調整空高丁字尺0刻度線，減小了到站測量空高數值。

手段十二:

       賄賂加油站接卸員留余油，卸油后接卸員故意不施打鉛封，司機離站后盜取油品。

手段十三:

        私自修改油品出庫單上的出庫空高，運輸途中盜油。

手段十四:

       過毛重時腰間纏上鉛塊，過皮重時拆下鉛塊，從而達到增加油品凈重的目的。

手段十五:

       將施打不緊的鉛封內芯拆下，打開卸油門及把手盜取油品，完畢后將鉛封內芯重新安上。

手段十六:

      在不易發(fā)覺的罐車底部安裝水罐，設置閥門；過皮重途中打開閥門將水放凈，盜取油品。

手段十七:

      人為將卸油口法蘭處密封墊、螺絲損壞，在卸油口下面放置托盤等容器盛裝漏油，當漏油盛裝到一定數量后，通過細管從卸油門縫隙或罐車底部縫隙將油抽出。

手段十八:

      運油過程中盜取油品，然后往罐車內加注相等數量的水，彌補油品損耗。

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 手段十九:

      罐車靜止期間，司押人員登罐車，故意晃動油面，致使空高測量不準確。

手段二十:

      在油庫裝油完畢，等待測量空高、過磅或施打鉛封期間，將罐車油品通過特制油管輸入到油箱內。

 手段二十一:

      罐車行駛途中，假借路邊休息或方便的理由，利用隨車視頻監(jiān)控存在死角的弊端，與外人合謀盜取油品。

 手段二十二:

      故意將隨車視頻監(jiān)控用樹葉、塑料袋等作案工具遮擋，從而毫無顧忌的盜取油品。

 手段二十三:

      人為調整隨車視頻監(jiān)控錄像角度或故意損壞監(jiān)控設備開關，從而達到盜油目的。

手段二十四:

      利用罐車長時間熄火后，隨車監(jiān)控視頻不能立即進行攝像監(jiān)控的特點，深夜裝油后回車隊駐地、賓館等場所休息，第二天早上開始盜取油品。